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Interviews
In letzter Zeit ließen drei Nachrichten die Lackierbranche aufhorchen. Anfang März musste der Lackieranlagenhersteller Krautzberger Insolvenz anmelden. Zum 1. April hat BASF einen Teil seiner Pulverlacksparte an den italienischen Pulverlackhersteller verkauft. Und Anlagenbauer wie die Firma Eisenmann haben es mit Geschäften mit der deutschen Automobilindustrie immer schwerer. Drei Interviews näher auf die Situation der betroffenen Firmen ein.

Lackieren
Während eines Jahres verbraucht eine große Lackiererei so viel Energie wie eine Kleinstadt. Daher arbeitet Dürr seit Jahren an energieeffizienten Anlagenkonzepten. Unter dem Namen „Green Paintshop“ entwickelten die Experten von Dürr Systems eine energetisch optimierte Musterlackiererei, die den Kunden zweierlei bietet: deutlich geringere Stückkosten und eine bessere Umweltverträglichkeit.

Korrosionsschutz
Die Feuerverzinkung ist für atmosphärisch beanspruchte Stahlbauteile ein hochwirksamer, lang anhaltender Korrosionsschutz. Großbauteile für die Automobil- oder Windkraftindustrie werden deshalb oft feuerverzinkt. Meist werden die Nachteile akzeptiert, weil Alternativen scheinbar fehlen. Die flüssigmetallinduzierte Rissbildung oder zu hohe Schichtdicken sind mit dem Zinklamellen-Beschichtungssystem des Lackherstellers Dörken kein Thema mehr.

Galvanotechnik
Galvanisch beschichtete Rohre, Bänder und Drähte finden einen breiten Anwendungsbereich im Automobil- und Maschinenbau. Für eine kostengünstige Beschichtung ist eine kontinuierliche Galvanisierung vorteilhaft. Die Erzeugung der schützenden, oberflächenveredelnden Metallschicht soll dabei als Hochgeschwindigkeitsabscheidung (High-Speed-Abscheidung), also unter Anwendung hoher Stromdichten in relativ kurzer Zeit erfolgen.